Cơn ác mộng ‘delay’ chợt đến khi mùa hè vừa bắt đầu

Mùa hè chưa chạm đến đỉnh cao, nhưng ngay từ bây giờ, nhiều hành khách sử dụng máy bay đã bắt đầu than trời vì sự ‘delay’ không ngừng khiến họ bay.

Chờ từ dưới đất lên trên trời

Chị Hà Thanh đã tổ chức chặt chẽ và chuẩn bị kỹ lưỡng để kịp thời gặp đồng nghiệp tại Hải Phòng, dù chuyến bay từ Singapore về TP.HCM đã khởi hành đúng giờ và đáp xuống Tân Sơn Nhất theo kế hoạch, cùng với việc không phải chờ hành lý ký gửi và thủ tục check-in online, chỉ mất thêm 45 phút, chị đã sẵn sàng cho chuyến bay kế tiếp tại nhà ga quốc nội.

Sau khi chờ đợi đến 16 giờ 45 theo thông báo của hãng hàng không để lên máy bay, chị Thanh đã ngỡ ngàng khi đọc trên bảng tin rằng chuyến bay sẽ trễ khởi hành vì máy bay đến trễ, và giờ khởi hành mới được chuyển đến 18 giờ 10, trễ gần 1 giờ. Chị tiếp tục chờ đợi một cách kiên nhẫn, đến gần 18 giờ 20, khi nhân viên hãng hàng không mới bắt đầu mở cửa để hành khách lên máy bay.

“Đến khi toàn bộ hành khách yên vị, ổn định ngồi trên máy bay trong suốt gần 19 giờ, tôi đã nghe loa phát thông báo từ phi công vì tình trạng đông đúc tại Tân Sơn Nhất, nơi máy bay sẽ phải chờ thêm khoảng 10 phút trên đường băng. Lúc đó, tôi nhìn thấy có tới 3 chiếc máy bay xếp hàng trên đường lăn chờ cất cánh. Cuối cùng, sau gần 2 giờ trễ, máy bay mới cất cánh vào khoảng 19 giờ 30. Khi tôi đến khách sạn, đã là hơn 22 giờ, tôi thật sự thất vọng. Tôi đã vội về từ nước ngoài để kịp nhưng lại bị trễ ở sân bay trong nước. Điều này thật là mất việc!” – than phiền chị Hà Thanh.

Cách đây gần 1 tuần, anh Chí Kiên, ngụ tại Quận 11, TP.HCM, đã trải qua một trải nghiệm không mấy vui vẻ khi bay với hãng Vietnam Airlines từ Phú Quốc trở về TP.HCM. Trên không trung, anh đã “khuyến mãi” thêm gần 30 phút bay không mục đích vì sân bay Tân Sơn Nhất đang gặp tình trạng “kẹt” và máy bay không thể hạ cánh. Trong cùng đoàn bay, anh Kiên và nhóm khách hàng khác đang trong sự vội vã xử lý công việc gấp cho công ty của họ, nên tâm trạng đang sốt ruột. Họ chờ đợi trên không trung và cảm thấy bức xúc: “Việc đi máy bay không chỉ đắt mà còn chậm trễ đủ kiểu. Nếu hành khách đến trễ chỉ 1 phút, họ sẽ bị bỏ lại, trong khi máy bay trễ vài tiếng đồng hồ thì chỉ có một câu xin lỗi là xong. Thật là tiếc nuối khi đã chi tiền nhưng lại gặp phải những phiền toái như vậy”.

Hàng ngàn chuyến “delay” nhưng vẫn chưa phải cao điểm?

Theo thống kê, trong khoảng thời gian từ 1 đến 11.6, sân bay Tân Sơn Nhất đã đăng ký tới 740 chuyến bay quốc nội khai thác chậm giờ. Trong số này, hãng hàng không Vietjet đứng đầu danh sách với 356 chuyến bay “delay”, Vietnam Airlines có 260 chuyến chậm, Pacific Airlines đạt 78 chuyến, Bamboo Airways ghi nhận 31 chuyến bay chậm giờ, Vasco đăng ký 10 chuyến trễ, và Vietravel Airlines có số lượng chuyến bay muộn ít nhất, chỉ có 5 chuyến. Nếu tính cả các chuyến bay quốc tế, trong chưa đầy nửa tháng 6 đã ghi nhận tổng cộng 915 chuyến bay trễ.

Thực tế, tình trạng máy bay “delay” đã bắt đầu “nóng” từ hồi giữa tháng 5. Lãnh đạo Cảng vụ Hàng không miền Nam cho biết rằng, mỗi khi mùa mưa đến, Tân Sơn Nhất phải đối mặt với việc giải tỏa tắc nghẽn, không đảm bảo điều kiện thời tiết an toàn, dẫn đến việc máy bay phải bay vòng trên trời và không thể hạ cánh. Một chuyến bay bị chậm trễ sẽ gây ảnh hưởng đến dây chuyền chuyến bay sau và các chuyến khởi hành từ các sân bay khác, đồng thời tạo áp lực lớn cho khu vực nhà ga với sự tập trung đông đúc của hành khách chờ bay.

“Tình trạng mưa lớn thường xuất hiện vào buổi chiều, cùng giờ tan tầm nên sân bay Tân Sơn Nhất sẽ trở nên ùn tắc gấp ba lần: tắc trên trời, tắc dưới nhà ga và nghẽn cả các tuyến giao thông kết nối,” lãnh đạo Cảng vụ Hàng không miền Nam thông tin thêm.

Tuy nhiên, dù số liệu các chuyến bay “delay” tại Tân Sơn Nhất cho thấy tỷ lệ chuyến bay khai thác trễ vì lý do thời tiết trong nửa đầu tháng 6 rất nhỏ – chỉ có 28/740 chuyến bay, thì đa phần những trường hợp này do tàu đến trễ và tổ bay. Đáng chú ý, đại diện sân bay Tân Sơn Nhất đã thông báo rằng kế hoạch phục vụ cao điểm hè của sân bay sẽ bắt đầu từ ngày 1.6 đến 15.8, nhưng hiện tại vẫn chưa có sự gia tăng đáng kể trong lượng khách. Dự kiến trong suốt mùa hè năm 2023, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ phục vụ gần 24 triệu hành khách trên hơn 150.000 chuyến bay, tăng 7,6% lượng khách và 6,64% số lượng chuyến bay so với mùa hè năm 2022. Lượng khách sẽ tập trung đông đúc cả ở hướng đi và hướng đến.

Trong mùa hè này, máy bay đã liên tục trễ mà chưa phải là giai đoạn “nóng” nhất. Tôi không thể không tự hỏi rằng, khi mọi người đổ xô đi du lịch, nỗi ám ảnh “delay” sẽ kinh hoàng đến đâu.